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Hy welche rolle spielt das gewicht beim kartfahren und wieverlagert man das korpergewicht richtig beim fahren

Hy welche rolle spielt das gewicht beim kartfahren nehmen mir mal an die kartbahn styria gleiches kart
gleich guter fahrer aber der eine fahrer ist um 30 kilo leichter welchen zeitvorteil würde das gewicht bringen

2. wenn man in eine links innenkurve fährt stimmt das das man sein körpergewicht nach rechts aussen verlagern muss wegen des grips also immer in die entgegengesetzte kurve

manfred

(IP=89.144.220.XXX)

15.01.2009 12:21

antworten


Headline:
Eintrag:
Name:	21+9=
Datum:	07.05.2024 14:25:22
Email:

@-steirair-

ich erklär dir das dann mal ;)

beim gleichförmig geradeausfahren oder in der kurve ist das gewicht egal bei fahrzeugen die keinen aerodynamischen abtrieb erzeugen und das tun karts in der regel nicht.

den gewichtsnachteil spürt man beim bremsen und beim beschleunigen und der anteil der zeit die ein kart über eine runde in brems- und beschleunigungsphasen verbringt steigt mit der motorleistung bzw. mit der erreichbaren höchstgeschwindigkeit.

ein 5,5ps kart das überall fast gleich schnell fährt und wo sich die rundenzeit hauptsächlich über die linie und das sparen von zentimetern ergibt beschleunigt und bremst kaum, deshalb ist der einfluss des gewichts auch relativ gering.

ein starkes kart (ica) ist andauernd am beschleunigen oder bremsen und fährt fast gar nicht mit gleichbleibender geschwindigkeit, weder auf den geraden noch in den kurven, deshalb wirkt sich das gewicht ununterbrochen aus.

auf der geraden bei euch auf der strecke kann man mit den leihkarts auch mit 20kg gewichtsdifferenz gleich schnell nebeneinander fahren und karten spielen, in 2 ica karts beschleunigt der leichtere dem schwereren davon.

Wern@ir

(IP=77.220.104.XXX)

19.01.2009 19:53

@XL

Das mit Kraft der Motoren und Gewicht musst
mir genauer erklären.

-steirair-

(IP=85.125.102.XXX)

18.01.2009 08:33

gwicht

das gwicht spielt natürlich eine enorme rolle, wieviel genau hängt jedoch von ein paar faktoren ab:

* gesamtzeit einer runde
(auf kleineren runden gibts natürlich weniger zeit den vorteil zu nutzen)

* charakteristik einer strecke
(zb. enge kurven, besonders vor einer steigung, wirken sich besonders schlecht für schwere fahrer aus)

* gripbedingungen der strecke
(im regen bringt mehrgewicht weniger nachteile ... manchmal auch vorteile, da sich durch das mehrgewicht ein nervöses kart etwas ruhiger fahren lässt)

* härte der reifen
(je weicher die reifen, bzw je mehr grip desto schlechter mit mehr gewicht)

* kraft der motoren
(ein irrglaube, dass ein stärkerer motor das gewicht egalisiert - im gegenteil - je stärker der motor, desto größere nachteile mit mehr gewicht)

XL	(IP=81.217.138.XXX)

17.01.2009 08:22
office@kartsport.at

(kein Titel)

*gg* Schon richtig, aber.

Z.b. bei der Freitags WM wenn der Gummi schon
etwas angeschlagen ist kannst mit Gewicht verlagern
durchaus die eine oder andere zehntel Sekunde holen *-)

Oder wenn dich der Grip erschlägt damit das Chassis
zum freigeben zwingen.

-steirair-

(IP=85.125.102.XXX)

15.01.2009 15:42

(kein Titel)

@joesi
...Das nach "aussenlehnen" in einer Kurve hat durchaus
positive Wirkung auf das Gripverhältniss.
1.) bringt man Gewicht auf kurvenäusseren Räder
2.) Entlastet man die Hinterachse so das diese früher
freigeben kann.

...wobei man im rennkart bei schnellen kurven eh von alleine rausgelehnt wird. also ich habs in schnellen kurven in die andere richtung noch nicht geschafft :) :) :)

gerold

(IP=143.205.215.XXX)

15.01.2009 14:34

(kein Titel)

Gewicht spielt eine gewichtige Rolle *-).

Da ich voriges jahr einiges abgenommen habe
kann ich das ganz gut beurteilen. Wobei nicht
die Rundenzeit über eine Runde so eine große
Rolle spielt, sondern die Performance über eine
Renndistanz.

Als ca. Wert kann man rechnen das 5KG 1-2 zehntel
kosten. Bei 30 KG Übergewicht werden dir 1.5-2 sec.
fehlen die du fahrerisch kaum gutmachen kannst.

Das nach "aussenlehnen" in einer Kurve hat durchaus
positive Wirkung auf das Gripverhältniss.
1.) bringt man Gewicht auf kurvenäusseren Räder
2.) Entlastet man die Hinterachse so das diese früher
freigeben kann.

Aber sag mal. Sind da wirklich soviele neue Fahrer
hier, oder schreibst du unter 10 verschiedenen Namen
deine Fragen hier im Forum??? *-) Die IPs sind so ähnlich. Die Fragestellung und Schreibweise auch....

Ansonsten kann ich dir auch das StyriaForum empfehlen.
Hier wird dir gerne geholfen.

www.styriakarting.at ----> Community

-steirair-

(IP=85.125.102.XXX)

15.01.2009 12:51

Die "Zwatakta". Da geht was weiter, da tut sich was. Was gibt's Neues?

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