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 Hoyos und Gefährten

Nachdem ich vermute, das wir zwei
erst kürzlich eine Diskussion über
die Pop/Rotax Klasse geführt haben.

Nochmal zum Mitschreiben. Ein Clubrennen
ist das was es ist, eine Vergleichsfahrt
unter mehr oder weniger Kollegen, die mit
wenig Administratorischen Aufwand vonstatten
gehen soll. Darunter fällt auch das öffnen
von Motoren etc.. Was da heißt, der
Veranstalter geht davon aus, das sich alle
der Unwichtigkeit eines solchen Rennens
bewußt sind, und net zuviel an ihren Murl
schrauben. Und daher nicht hineingeschaut
werden muß.

Wenn nun Fahrer einer Klasse den begründeten
Verdacht hegen, das einer in ihrer Mitte
einen falschen Kolben erwischt hat, und
somit mit etwas zuviel Hubraum unterwegs ist,
so muß beim Rennleiter protestiert werden.
Wird das unterlassen, obwohl alle Fahrer
dieser Klasse darauf hingewiesen wurden,
SO SIND SIE SELBST SCHULD.

Nur durchs Fahrerlager Rennen und Schreien,
der Hoyos fährt link, der Hoyos fährt
unfair, der Hoyos, der Hoyos ist zuwenig.

Noch dazu das die Gerüchte über zuviel
Hubraum noch immer das sind was sie sind,
GERÜCHTE. Weil bewiesen ist gar nix.

Und sollte es so sein, und er fährt jetzt
wirklich zwei Reihen weiter hinten, so
sind auch die Fahrer selbst dafür verantwortlich das die Startaufstellung
eingehalten wird. Nach einer Woche den
Rennleiter kritisieren, weil der Duarte
eine Reihe zu weit vorne stand, ist
etwas spät. In so einem Fall provoziert man
einen STARTABRUCH. Dann steht der schuldige
in der letzten Reihe, und beendet ist die
Gschicht.

Warum gerade die Pop/Rotax dermaßen herumhackeln müssen, ist ein echtes
Rätsel. Die Herren Rennfahrer sollten
sich wirklich ein Beispiel an der Klasse
IcC/Formel-C nehmen.

Hier fahren alle mit serienmäßigen, garantiert nicht frisierten, getunten
oder gar linken Material. *gr*.

so schaut`s aus.

Schon gespannt was hierauf kommen wird.


Joesi(IP=212.152.177.XXX)
24.08.2001 11:57
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Die "Zwatakta". Da geht was weiter, da tut sich was. Was gibt's Neues?

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